[聚焦供給側改革]曾都專汽企業巧施妙招降本增效
施展“十八般武藝” 隨州網訊 記者唐天才、特約記者余運來、通訊員張海英報道：“在本地企業定制底盤,不僅質量有保證,而且省時、省力、省錢。”4月5日,湖北新中綠專汽公司大客戶經理陳琪坦言，本地企業為他們定制個性化汽車底盤，節省了一大筆費用。 “專用汽車一般都是在通用型底盤上進行改裝，有的改大梁，有的改橫梁，有的改線路，還有的改油箱位置。自己改裝，費時費力，還要投入人力成本。流水線上直接改裝，一些細枝末節的問題都消化解決了，小型車一臺節省1000塊錢，大型車一臺節省3000塊錢。”陳琪道出緣由。 曾都作為中國專用汽車之都重要生產基地，像新中綠這樣規模以上的專用汽車生產企業有74家。如何推進供給側改革？中國恒天新楚風、中國重汽華威、玉柴東特等中字頭企業紛紛施展“十八般武藝”,率先在降本增效上做文章。 中國恒天新楚風公司投資2500萬元，新上隨州首條新能源汽車和輕型卡車混裝生產線。該生產線空中裝配新能源汽車，地面裝配輕型卡車，兩條生產線既有相互交織的部分，又有各自的流水線，對于相同工序，在同一崗位完成，對于不同工序，分開操作，互不影響。這不僅有效利用了空間，節省土地成本，又能根據訂單，靈活調節產能，節約了人工成本，還提高了產品質量和生產效率。該公司已接新能源電動汽車訂單2500多臺。 中國重汽華威公司原來有6個檢驗員專門從事質量檢測，久而久之，工人對產品質量產生一種依賴心理。如今，公司取消6個檢驗員崗位，讓工人自檢和互驗相結合，每名工人對自己制造的產品負責檢驗，合格后流轉到下一工序，下一工位工人發現上一道工序產品不合格，拒絕接收。此舉提升了產品質量，帶來了連鎖反應，降低了售后服務費用，單臺售后服務費用同比降低10%。 玉柴東特公司一方面利用邊角廢料，另一方面推行一人多崗、一崗多能。通過考試，倒逼工人鉆研技術，提高崗位技能，建立“能者上、平者讓、庸者下”的用人制度，減少了人力成本支出。 降成本帶來質效提升。一季度，該區生產專用車15031臺，同比增長15.1%，產值達33.49億元，同比增長24.9%。 |
