新年伊始，在經濟社會發展一線，湖北廣大干部群眾滿懷信心、埋頭實干，為全年經濟“開門紅”注入新動力。
“長江班列+漢亞直航”國際多式聯運通道今日開通
今天（1月3日），在武漢陽邏港二期碼頭，一艘滿載著從四川成都通過鐵路集裝箱運輸抵達的礦石貨輪正式啟航，10天后這批貨物將直達日韓。這標志著“長江班列+漢亞直航”國際多式聯運通道正式開通并實行常態化運營。
過去，四川等地的貨物想要運往日韓，需要先輾轉至上海中轉，再走海運抵達目的地。這一過程不僅耗時較長，而且物流成本也相對較高。隨著“長江班列+漢亞直航”國際多式聯運通道的開通，這一問題得到了有效解決。
該通道每周五從成都城廂站始發，通過鐵路將貨物直接運抵武漢陽邏港，然后再通過漢亞直航運往日韓。相較于原有模式，可降低成本20%到25%，同時節約時間15天到20天。
西十高鐵漢江特大橋沖刺4月合龍，助力打造新時代“九州通衢”
新年伊始，西十高鐵控制性工程漢江特大橋的建設正在緊鑼密鼓地進行中。長江云新聞記者現場看到，目前大橋東西岸邊跨已順利合龍，100多名工人和10多臺大型設備正在現場施工。
西十高鐵作為漢十高鐵的延伸，是武漢至西安高鐵的重要組成部分。這條高鐵線路的建設對于加強湖北與陜西之間的交通聯系具有重要意義。據了解，待2026年西十高鐵通車后，西安至十堰的鐵路運行時間將縮短至1小時內，而西安至武漢的鐵路運行時間也將由目前的5小時大幅縮短至2.5小時左右。預計2025年4月，漢江特大橋將實現全橋合龍。
嵐圖開年日產能達400臺，誓沖20萬輛年銷目標
隨著2024年我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛大關，湖北新能源高端汽車品牌“嵐圖”迎來了新的發展機遇，信心倍增。
今天，長江云新聞記者在嵐圖汽車總裝車間看到，為了搶抓新年第一單，嵐圖汽車產線延續著去年底滿負荷生產的狀態。在總裝車間內，700多名工人實行雙班生產，每兩分鐘就有一臺新車下線，日產能達到400臺，這一數字已接近2024年的最高日產能水平。
回顧剛剛過去的2024年，嵐圖汽車憑借硬核技術，在市場競爭中筑牢了優勢。全年累計銷量達85697輛，同比增長70%，表現搶眼。
新的一年，嵐圖汽車定下了更高的目標——沖擊20萬輛的銷量。目前，嵐圖汽車已經拉起了生產節奏，雙班生產，確保產線滿負荷運轉，為實現年銷20萬輛目標全力沖刺。
“中華紙都”孝感高端生活用紙新項目投產
在享有“中華紙都”美譽的孝感市，全國排名前十的生活用紙企業——金博士新材料科技有限公司年產25萬噸高端生活用紙項目于新年正式全面投產，預計年產值可達20億元。
在生產車間，記者看到，項目剛投產就接到了4個多億的訂單，新投入的產線每天有450噸成品紙下線，目前滿產全開，正鉚勁生產。
湖北金博士新材料科技有限公司行政經理劉雨透露，一期二期項目全部投產之后，孝感這個基地將成為集團在全國最大的生產基地。企業還計劃將最新的研發基地落地湖北，讓更多優質產品實現“湖北造”。
（長江云新聞記者 沈雅潔 許可 陳芯蔚 李慧 杜瑞雪 張君妍 陳赟 趙龍文 陳凱歌 十堰臺 孝感臺 廖鑫 攝像 沈欣 羅浩洋）
