習近平總書記2024年11月考察湖北時，明確指示湖北要“在長江經濟帶高質量發展中奮勇爭先，加快建成中部地區崛起的重要戰略支點，奮力譜寫中國式現代化湖北篇章”，對湖北發展提出更高定位、更高標準、更高要求。湖北牢記囑托，感恩奮進，強化支點意識，抬升發展標桿，牢牢扛起經濟大省挑大梁的重任。

立足貫通南北、連接東西的立體交通網絡和聯通中外的“三條絲綢之路”，今天的湖北，正通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚，推動產業升級，打造內陸開放高地。

長江黃金水道鏈接海上絲綢之路

武漢陽邏港是長江中上游第一大港。1月3日，一列滿載醫藥物品的長江班列從四川成都抵達這里，轉乘貨輪，通過漢亞直航通道，直達日韓。這是湖北今年新增的首條國際多式聯運新通道。

作為長江班列的運營方，四川蜀道集團班列分公司總經理羅勝對這條線路的開通贊不絕口，“這相當于把出海口綿延了2000多公里，直接搬到了我們四川企業的家門口。”長江新絲路國際物流(湖北)集團有限公司副總經理高江向長江云新聞記者介紹，“新通道較原有模式可降低成本20%到25%，節約時間15到20天”。

“長江班列+漢亞直航”多式聯運，讓武漢陽邏港輻射范圍向西部腹地延伸；順江而下，向東出海，去年底，武漢至印尼的江海直達航線開通，成為長江中游始發的最遠航線。這些看得見的水運新通道，讓長江黃金水道無縫鏈接海上絲綢之路，進一步拓展了向外輻射能力。

自2019年11月開通首條國際航線，到2024年底，陽邏港共開通5條國際直達航線，年出入境船舶首次突破100艘；多式聯運通道97條，初步構建形成輻射全國、銜接日韓俄、聯通歐洲中亞的聯運網絡。

花湖國際機場打開空中絲綢之路

1月3日，花湖機場新年新增的第一條洲際貨運航線——鄂州至巴黎航線開通。1月8日晚10點，伴隨著引擎轟鳴，一架B777全貨機滿載100噸貨物，從鄂州花湖國際機場飛往荷蘭馬斯特里赫特。短短6天，花湖機場2025年連開了5條國際貨運航線，數量是2024年全年的1/4。

充分利用全貨機的倉位優勢，花湖機場極大地縮短客戶的運輸時效，大批周邊省份的貨物，在這里體驗“當日發”的便捷。截至目前，花湖機場已入駐航司35家，貨源地基本覆蓋全國；累計開通國內國際貨運航線90條，通達26個國家和地區。湖北國際物流機場有限公司黨委書記董事長羅國偉介紹，花湖國際機場堅持大航司+大樞紐的模式，積極構建服務全球“123快貨物流圈”的航線網絡。

中歐班列（武漢）貫通陸上絲綢之路

新年第7天，中歐班列（武漢）發出了新年的第七列列車。15天后，這列滿載著機電設備和服裝產品的中歐班列將抵達俄羅斯莫斯科。2024年，中歐班列（武漢）發運1008列，貨值183.84億元、同比增長9.43%。

袁瓊，武漢漢歐國際物流有限公司總經理助理，主要負責武漢漢歐公司班列運營工作，去年一年在她的通訊錄里，新增了290多位客戶。2024年，中歐班列（武漢）開行中部首個全程時刻表班列，平均運輸時效節省約30%以上，服務湖北省內大客戶的同時，也吸引了上海、廣東、江蘇等地的貨物從武漢中轉去歐洲。

為進一步充分發揮華中區域集結中心的樞紐功能，今年，湖北提出推動建設武漢、長沙中歐班列區域集結中心，帶動更多貨物在武漢集中發往歐洲。

鐵水公空齊頭并進、多式聯運內外聯通，有力支撐湖北深度融入國內國際雙循環，加速建成對外開放新高地。2024年1-11月，湖北進出口總額為6295.9億元，同比增長10.7%。新設外資企業585家，實際使用外資中部領先。中國人民大學長江經濟帶研究院高級研究員鄢杰認為，這份成績單得益于湖北省委省政府出臺了一系列促進對外開放的政策措施，也在招商引資、對外經貿、口岸建設、營商環境優化等方面，給予了企業很大支持，這為湖北加快建成中部崛起的戰略支點提供了重要支撐。

（長江云新聞記者 許可 李慧 劉巧路 袁斌 通訊員 潘慶芳 易艷平 劉小進 ）