2月21日上午，位于武漢經開區(qū)硃山湖大道的東風汽車研發(fā)總院，身著工作服的李鉀快步走進電磁兼容實驗室。在他面前，最新迭代的傳導性能仿真系統(tǒng)正在模擬電磁測試環(huán)境下產品的運行狀態(tài)。
面對新能源汽車開發(fā)中的電磁兼容性難題，入職東風后，李鉀帶領青年科研團隊，從零搭建起電磁兼容傳導性能仿真預測模型，目前正積極推進其應用于產品開發(fā)。
“李博士領銜建立的仿真預測模型系統(tǒng)不僅填補了正向設計空白，更讓產品研發(fā)周期縮短、研發(fā)成本減少。”東風汽車研發(fā)總院工程師劉道偉算了一筆賬：原本需要反復驗證2—3輪的關鍵部件，現通過仿真預研優(yōu)化后僅需1—2輪實測，單輪測試成本降低40萬元，累計已為新能源項目節(jié)省近百萬元研發(fā)經費。
2024年，李鉀出席行業(yè)研討會。
“這種安心奮斗的狀態(tài)是回國前難以想象的。”兩年前，山東籍海歸博士李鉀作為高層次人才被引進武漢，如今他正帶領團隊攻克多項技術難關，更讓全家在江城扎下了根。
2013年東京工業(yè)大學博士畢業(yè)后，李鉀先后在日本、美國從事電磁兼容技術研究。懷著對祖國新能源產業(yè)發(fā)展的熱切關注，面對國內多個城市拋出的“橄欖枝”，他將人生下一站瞄向了一次都沒有去過的武漢。
“最初有些忐忑，但通過多渠道調研發(fā)現武漢已形成涵蓋整車制造、三電系統(tǒng)研發(fā)到智能駕駛測試的全鏈條產業(yè)集群。”李鉀介紹，武漢完善的汽車產業(yè)鏈與城市發(fā)展戰(zhàn)略，最終打消了他對陌生環(huán)境的顧慮。
2023年1月，李鉀正式入職東風汽車研發(fā)總院，擔任副總工程師。讓他感到驚喜的是，在武漢購房時他享受到武漢經開區(qū)人才政策紅利。“武漢經開區(qū)為我提供了人才計劃資助、購房補貼，以及配偶就業(yè)、子女入學等人才服務，并主動為全家團聚創(chuàng)造了條件。”
李鉀全家在武漢新居的合影。
李鉀的妻子是福州人，在日本攻讀機械相關專業(yè)，畢業(yè)后就職于日本某知名企業(yè)。為支持丈夫的事業(yè)，她毅然辭職，追隨丈夫回國定居。武漢經開區(qū)管委會獲悉相關情況后，協(xié)同東風公司人事部門為其協(xié)調對接了區(qū)域重點企業(yè)的對口技術研發(fā)崗位，并幫助兩個孩子就近入讀公立小學，解決了歸國人才的后顧之憂。
兩個月后，李鉀父母從山東濰坊來到武漢，接過接送孫子的“重任”。“以前相隔千里，只能視頻聯(lián)系，現在天天在一起，一家人其樂融融。”回想起在機場第一次見到小孫子的場景，李鉀的父親眼眶泛紅。
“武漢高鐵直達濰坊，鄉(xiāng)愁被便利交通消解，現在全家都成了‘新武漢人’。”李父說，老兩口從山東老家來漢后很快融入新生活：每日接送孫輩上下學，周末三代同游黃鶴樓、省博物館等城市地標。
李鉀為父母和孩子在黃鶴樓公園前拍下的合影。
在武漢工作兩年，李鉀從部門項目負責人成長為總院級項目帶頭人。在他看來，自己的底氣源于武漢豐富的汽車產業(yè)鏈。在素有“中國車谷”之稱的武漢經開區(qū)，已集聚10座新能源整車工廠和1200余家知名零部件企業(yè)，形成涵蓋整車、新能源和動力系統(tǒng)、車身和新材料、智能駕駛、基礎設施及后市場等各環(huán)節(jié)的“下一代”汽車產業(yè)生態(tài)圈，為相關測試與應用提供了極為豐富的場景和條件。
李鉀（右一）和項目團隊成員溝通技術方案。
“在武漢，只要你有想法、有能力，地方政府和企業(yè)都愿意給你搭建平臺、匹配資源，對于一名科技人員來說，這是最幸福的事。”李鉀信心滿滿。
（文：王雙雙 通訊員黃興亮 蔣秋雨 圖：采訪者提供）
