近日，在東風(fēng)汽車股份有限公司制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠，國內(nèi)首條輕卡自動化AGV生產(chǎn)線投產(chǎn)運營，只需150秒，一輛新車就能下線。

這150秒里，凝聚著東風(fēng)汽車從“從0到1”的向新而行；而56年的“東風(fēng)時間”，則濃縮了一部中國汽車工業(yè)發(fā)展史，創(chuàng)造了“一、十、百、千、萬”的成就。

東風(fēng)汽車，為什么能？

穿越歷史的長河，一個響亮的聲音在20世紀(jì)中葉響起：“中國這么大，一個汽車廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車廠！”1969年，肩負著“打汽車工業(yè)翻身仗”使命的東風(fēng)汽車，在湖北十堰應(yīng)運而生。來自祖國四面八方的建設(shè)者們，在隆隆的開山炮聲中，拉開了中國人獨立自主建設(shè)汽車工業(yè)的序幕。

東風(fēng)汽車為什么能？自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的“馬燈精神”，成為奮力前行的精神燈塔。

1978年7月，代號為EQ140的民用卡車正式投產(chǎn)，標(biāo)志著二汽成功實現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民生產(chǎn)。隨后，東風(fēng)又緊鑼密鼓地推出改款車型EQ140-1，讓當(dāng)時的二汽扭虧為盈。EQ140-1車型在巔峰時期，曾占據(jù)中國公路運輸2/3的市場份額，也讓二汽在1987年成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)突破10萬輛大關(guān)的汽車制造商。

東風(fēng)汽車為什么能？沐浴著改革開放的春風(fēng)，東風(fēng)汽車以一系列敢為人先的舉措，從一個“三線”建設(shè)企業(yè)，快速成長為行業(yè)排頭兵。

荊楚大地上，一條綿延千里的汽車產(chǎn)業(yè)走廊橫亙在武漢、襄陽、十堰、隨州之間，這就是湖北省“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群。這里匯聚著汽車工業(yè)的磅礴力量，擁有“重、中、輕、客、專、特、改”等多種車型。東風(fēng)汽車積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的主體支撐和融通帶動作用，持續(xù)不斷吸引專精特新和科技企業(yè)落戶“武襄十隨”產(chǎn)業(yè)集群。

東風(fēng)汽車為什么能？集群，意味著供應(yīng)鏈近地化率更高，成本、效率、安全性都將得到優(yōu)化。東風(fēng)汽車主動融入湖北經(jīng)濟社會發(fā)展大局，強化主體支撐作用，助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

目前，在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，僅東風(fēng)汽車就有20多個整車廠和國家級檢測中心，有1000多個一級配套供應(yīng)商。

此外，東風(fēng)汽車帶動2000余家零部件企業(yè)升級，形成半徑50公里的“兩小時供應(yīng)鏈圈”，并通過12個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，東風(fēng)汽車與300余家伙伴實現(xiàn)技術(shù)共享，推動產(chǎn)業(yè)鏈整體效能提升30%。

東風(fēng)汽車為什么能？它就像一棵大樹，扎根在荊楚大地上，其根基蔓延千里。形成了覆蓋整車制造、零部件配套、新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的完整體系。

2024年11月14日，我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛。第1000萬輛車，便是一輛東風(fēng)嵐圖知音。截至2025年4月，東風(fēng)汽車累計產(chǎn)銷汽車突破6200萬輛。2009年突破1000萬輛，2013年突破2000萬輛，2015年突破3000萬輛，2017年突破4000萬輛，2020年突破5000萬輛，2024年突破6000萬輛……“共和國之子”東風(fēng)汽車應(yīng)對世界產(chǎn)業(yè)大變局等挑戰(zhàn)，一路闖關(guān)奪隘。

東風(fēng)汽車為什么能？東風(fēng)汽車以科技創(chuàng)新為品牌底色，推進高水平科技自立自強，實現(xiàn)新能源、智能化、國際化躍遷。

東風(fēng)，為什么能？

是精神之能

是革新之能

是聚勢之能

是協(xié)同之能

是創(chuàng)新之能

東風(fēng)汽車正以

科技為翼，綠色發(fā)展為舵

破浪前行！

編審：梁延 鄒敏

文案  劉蕊俊

美編  梁意 邱方蕾

通訊員 張逸