4月23日，法國佛瑞亞集團工程師在車展上仔細研究東風納米06新能源汽車。（湖北日報全媒記者 左晨 攝）
湖北日報全媒記者 左晨 王艷華 通訊員 蘭峰 蔣秋雨
4月25日，迎來專業觀眾日的2025上海國際車展依舊火爆。當天下午，2025“車谷造·全球行”對法推介會在上海陸家嘴的震旦博物館內悄然舉行，武漢經開區、東風汽車做全球推介。會議室原定容量僅為90人，現場卻涌入了130多位嘉賓，其中80%是金發碧眼的法國人。
這一超員現象，恰似一面鏡子，映照出當下外資車企對中國新能源汽車市場的熾熱目光。
重視中國市場 佛瑞亞拿下最大展位
車展首日，東風汽車便迎來國際大單，與沙特Universal Motors Agencies（UMA）公司簽署戰略合作協議，雙方聯手將沙特打造為東風出海中東的核心戰略樞紐。
“車谷造·全球行”推介會現場，東風汽車再次與法國汽車移動協會（Mobilians）等三家單位簽訂諒解合作備忘錄，各方將發揮各自優勢，擴大東風汽車在歐洲的市場布局。
法國汽車移動協會主席弗朗西斯·巴托洛梅說，這是他第三次參加上海車展，他迫切希望開辟中法車企合作新渠道。他感嘆：“十年前，巴黎車展是全世界最大的車展，而現在是上海車展。”
這一對比直觀地反映出中國汽車產業在全球地位的崛起，以及其對全球汽車產業格局的深刻影響。上海車展上，從上游的鋰、鈷、鎳等關鍵原材料供應，到中游的電池、電機、電控“三電”系統的核心技術研發與生產，再到下游的整車制造與銷售服務，中國參展商應有盡有。
“中國電動汽車已走在了世界前列，這對法國的消費者和經銷商來說，很有吸引力。”巴托洛梅說，他對中法雙邊的經貿、文化合作很有信心，希望能看到中國企業在歐洲投資，共同推動歐洲電動汽車進步。
巴托洛梅的信心，能從各大中國自主品牌擁擠的展臺窺見一斑。
佛瑞亞集團是法國最大的汽車設備供應商，此次車展，他們以近800平方米的面積，拿下汽車供應鏈館最大的展位。據悉，這是佛瑞亞集團唯一參加的全球A級汽車展會。此次參展，佛瑞亞展示了9款全球首發展品，以及一系列前沿的、由人工智能和軟件驅動的可持續創新產品。
兩天前車展啟幕當天，身穿佛瑞亞制服的三名工程師前往東風汽車展臺看車，拍照、記錄，忙得不亦樂乎。“中國市場對我們來說非常重要，中國電動汽車不僅價格親民，而且創新力十足，可以吸引更多歐洲客戶。”佛瑞亞內飾設計師Armand Brousselle說。
與中國伙伴協同創新 外資車企堅定看好中國未來
跨國車企正以“真金白銀”加碼中國市場。
安波福宣布，其武漢連接器新工廠和英凱博上海自動化工廠將于下半年投產，進一步強化本土供應鏈能力。大眾汽車集團則深化與地平線的合作，成立合資公司，研發面向中國市場的L2++級輔助駕駛系統。
“中國車谷”——武漢經開區更是吸引外商投資的福地。武漢經開區黨工委副書記趙永強介紹，全區已落戶世界500強投資企業85家，外資研發中心35家，建有5所國際學校，集聚外資企業500多家，其中歐資企業100多家，常住外籍人士1000多人。
德國的博世、采埃孚、馬勒，美國的通用、康明斯、李爾，日本的本田、日立、永旺，英國的坦薩，愛爾蘭的安波福，西班牙的安通林，瑞典的宜家等企業，都在武漢經開區拔節生長。
而在上海車展現場，猛士M817、嵐圖FREE+、東風本田S7、蓮花跑車等“車谷造”智能網聯新能源汽車集中亮相，吸引全球關注。
站在百年變局的十字路口，上海車展用硬核數據昭示真理：開放不是選擇題而是必答題。那些涌入會場的法國面孔、佛瑞亞展臺的全球首秀，共同譜寫著中國開放宣言。
正如中國入世談判首席代表龍永圖在推介會上所言：“在當前國際經濟形勢復雜多變的形勢下，我們大家聚集在一起談合作，具有特殊的意義，因為我們始終相信，這個世界是一個開放的世界，任何貿易保護主義的措施，都不可能阻擋全球企業的合作。”
