大力實施樞紐提能戰略，整體提升支點的開放輻射力。湖北如何著力構建鐵水公空互聯互通的綜合立體交通體系，推進我省由“九省通衢”向新時代“九州通衢”邁進？今天的《廳局長訪談》，對話湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清。
湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鐘芝清
著力暢通大通道 加快建設綜合立體交通走廊
問：省委、省政府提出實施“七大戰略”，其中包括大力實施樞紐提能戰略，省交通運輸廳打算從哪些方面發力，暢通大通道？
答：交通樞紐是綜合立體交通網和現代流通體系的關鍵節點，在促進樞紐提能戰略中要積極發揮其先行官作用。我們要結合自身區位優勢，重點謀劃做好大通道、大樞紐、大聯運三篇大文章。
我們將持續暢通大通道，擴容高速公路主通道，推進滬渝、福銀、京港澳、二廣等國家高速公路主通道繁忙擁擠路段提質擴容。推動鏈接“四極”的高速公路主通道實現8車道以上標準，通行能力提升100%以上。謀劃高速公路新通道，暢通航運大通道，加快推進漢湘桂內河航運大通道建設，配合加快推進三峽水運新通道前期工作。推動項目盡快開工建設，配合加快宜昌至武漢段4.5米水深航道整治工程建設，實現5000噸級船舶常年通航，加快建設“水運上的湖北”。
著力構建大樞紐 發揮全國重要物流樞紐作用
問：交通樞紐是綜合立體交通網和現代流通體系的關鍵節點，請問省交通運輸廳在構建大樞紐方面采取了哪些工作措施，進展成效如何？
答：我們將持續構建大樞紐，建設武鄂黃黃國際性綜合交通樞紐。黃鄂黃以花湖機場、黃石新港、三江港區、武穴港區等樞紐為核心，建成全球供應鏈航空物流中心，長江中游大宗商品鐵水聯運樞紐、長江中游礦石資源供應鏈配置中心，建設宜荊荊全國性綜合交通樞紐，加快建設宜昌三峽樞紐港、荊州億噸級組合港、荊門國際內陸港，完善三峽翻壩綜合轉運體系。高標準建設港口型國家物流樞紐，建設襄陽全國性綜合交通樞紐，重點打造襄陽漢江航運中心，優化提升襄陽北公鐵聯運樞紐和小河港多式聯運樞紐，高標準建設生產服務型國家物流樞紐。
著力強化大聯運 全力推進鐵公水空互聯互通
問：樞紐提能，多式聯運是最重要的交通手段之一。通過以公水、鐵水等方式為主的多式聯運，可以有效推動交通物流降本增效。下一步將如何深化推進多式聯運建設？
答：我們將持續強化大聯運，加快構建鏈接全球的國際多式聯運大格局。
一是打造多式聯運中心。拓展武漢陽邏港國際國內聯運輻射范圍，打造內河最大集裝箱鐵水聯運中心，推動花湖國際自由貿易航空港建設，打造全國性陸空聯運中心。構建“鐵水聯運+翻壩轉運”體系，打造三峽翻壩轉運中心，推動湖北建成全國多式聯運樣板省 、標桿省，年集裝箱鐵水聯運量保持在長江干線內河第一。
二是以多式聯運網絡對接三條“絲綢之路”。對接海上絲綢之路。以武漢陽邏港至上海洋山港江海聯運航線為骨干，吸引長江中上游及西北 西南腹地集裝箱到陽邏集并。對接陸上絲綢之路。支持陽邏港作為中歐班列第二始發點，高效鏈接長江“黃金水道”、中歐班列（武漢） 東南亞班列。對接空中絲綢之路。完善以花湖機場為核心的集疏運體系，加快打造國際自由貿易航空港。
長江云新聞記者：許可 文玉潔 劉巧路
通訊員：潘慶芳 趙超
