湖北卡倍億電氣技術(shù)有限公司生產(chǎn)車間
在立訊精密麻城基地的線束智能車間，機(jī)械臂精準(zhǔn)舞動(dòng)，AGV物流車如工蟻般穿梭，一捆捆顏色各異的汽車線束從生產(chǎn)線上魚貫而出。這條全球領(lǐng)先的新能源汽車線束生產(chǎn)線，正以每3分鐘下線一套總成件的速度，將“麻城制造”輸往長(zhǎng)城、奇瑞、小鵬等車企。
2024年，麻城汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破109.07億元，連續(xù)16年躋身湖北省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。
從為燃油車造“心臟瓣膜”到給新能源車供“中樞神經(jīng)”，這個(gè)沒(méi)有整車廠坐鎮(zhèn)的山區(qū)縣，以隱形冠軍的姿態(tài)，在汽車線束、冷軋鋼、離合器等細(xì)分領(lǐng)域織就一張覆蓋全國(guó)、鏈接全球的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，完成了從零件車間到百億矩陣的精彩躍升。近日，記者深入探訪，解碼麻城汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈韌性生長(zhǎng)的密碼。
龍頭向“新”：激活產(chǎn)業(yè)裂變效應(yīng)
當(dāng)立訊精密落子麻城時(shí)，曾讓外界疑惑：山區(qū)市是怎么接住這個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的？
時(shí)間回溯到2021年12月。一則“立訊精密擬布局華中地區(qū)”的信息傳出。麻城市委市政府連夜組建專班，帶著本地汽配產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、土地存量熱力圖、交通物流人力成本對(duì)比表，赴江蘇昆山、廣東梅州，與立訊高層展開密集洽談，拿出“40天簽約、125天投產(chǎn)”的定制化方案，在七地競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，與立訊成功牽手，把不可能變成“麻城可能”。
“麻城汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出短板也突出，傳統(tǒng)汽車零部件占比超過(guò)80%�！甭槌鞘形睍�、市長(zhǎng)裴永波說(shuō)，汽車零部件在麻城有著70余年的歷史，近千個(gè)品種的產(chǎn)品覆蓋了國(guó)內(nèi)汽車品牌配套，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以燃油車為主。隨著全球新能源汽車快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車滲透率加速提升，面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，麻城必須找到突破口。
彼時(shí)，立訊精密在華中布局的戰(zhàn)略意圖被麻城敏銳捕捉。從2022年1月簽約到2025年三期建設(shè)，立訊精密與麻城“四年簽三期”，成為華中地區(qū)新能源汽車線束核心生產(chǎn)基地。
立訊的牽手，如同投入水面的巨石，激蕩起層層產(chǎn)業(yè)漣漪：“中國(guó)汽車線纜第一股”的寧波卡倍億聞?dòng)嵍鴣?lái)建設(shè)線纜車間，萬(wàn)德時(shí)代、景煥新能源等企業(yè)填補(bǔ)新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)空白。
“龍頭企業(yè)是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的‘酵母菌’。”裴永波比喻道。立訊落地后，多家配套企業(yè)扎堆入駐，形成“金屬?zèng)_壓-線束總成-智能檢測(cè)”的垂直鏈條。這種“引進(jìn)一個(gè)、裂變一群”的效應(yīng)，讓麻城在新能源賽道上跑出加速度：2024年僅新能源汽車線束單品產(chǎn)值突破16億元，配套長(zhǎng)城、奇瑞、小鵬、寧德時(shí)代、華為等知名車企。
2023年，我省出臺(tái)突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案，提出打造以“一谷”（“中國(guó)車谷”）為核心、“一廊”（“漢孝隨襄十”汽車走廊）為支撐、“多點(diǎn)”（“宜荊黃黃”）協(xié)同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
麻城成立新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班，積極探索新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群初具雛形。今年3月18日，海車神馭（深圳）科技有限公司又在麻城布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2030年，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件的產(chǎn)值占比將達(dá)到30%以上。
技術(shù)突圍：鍛造產(chǎn)業(yè)硬核實(shí)力
騰欣汽配的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，工程師反復(fù)測(cè)試著新能源大型縱梁件的應(yīng)力數(shù)據(jù)。當(dāng)千噸級(jí)沖壓機(jī)將誤差鎖定在±0.05毫米時(shí)，車間爆發(fā)歡呼——這個(gè)突破意味著斬獲北汽極狐8000萬(wàn)元訂單。
“精度就是通行證�！睆S長(zhǎng)肖建告訴記者，2023年企業(yè)瞄準(zhǔn)新能源汽車市場(chǎng)，投入1000多萬(wàn)元加大技改，新增千噸級(jí)自動(dòng)化沖壓線，廠區(qū)生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到93%，AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，將良品率提升至99.8%，公司的模具同步設(shè)計(jì)研發(fā)能力，更是成為業(yè)界翹楚。
走進(jìn)湖北大帆公司旗下的大帆金屬智能化車間，一卷卷冷軋鋼帶如銀瀑傾瀉，機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取鋼材送入激光切割機(jī)。操作屏上跳動(dòng)的一個(gè)個(gè)參數(shù)，顯示著由國(guó)外公司壟斷的“工業(yè)密碼”，在這里被徹底破解。而在大帆汽車零部件公司，這個(gè)年產(chǎn)離合器膜片彈簧500萬(wàn)片的企業(yè)，生產(chǎn)的膜片彈簧達(dá)到與整車同壽命。
“我們的上游是材料廠，下游是總成廠，既可以要求材料廠按照需求提高產(chǎn)品性能，也可以把下游總成廠反饋的情況進(jìn)行迅速改進(jìn)�！贝蠓嚵悴考邢薰究偣こ處煼毒闷秸f(shuō)，湖北大帆旗下有4家公司，從冷軋鋼板到離合器膜片彈簧再到離合器總成，形成了上下游協(xié)同、精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)的生產(chǎn)格局。全國(guó)市場(chǎng)占有率25%以上，居全國(guó)前三，省內(nèi)市場(chǎng)占有率更是高達(dá)90%。
這樣的專精特新“小巨人”正在全產(chǎn)業(yè)鏈上演——
馬勒三環(huán)以6500萬(wàn)支年產(chǎn)能，80%細(xì)分市場(chǎng)壟斷及全球化技術(shù)背書，穩(wěn)居“亞洲第一氣門”寶座；
卡倍億多次參與新能源高壓電纜、鋁電纜、以太網(wǎng)電纜等系列重要國(guó)際汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)的制訂；
博林機(jī)電的多向精鍛技術(shù)，讓發(fā)電機(jī)鍛鋼爪極，穩(wěn)居省內(nèi)行業(yè)龍頭，全省市場(chǎng)占有率80%；
誠(chéng)源汽車與東風(fēng)納米、嵐圖汽車、鄭州日產(chǎn)、精工汽車等，建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球20多個(gè)國(guó)家。
……
從填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的高精度高性能冷軋鋼帶，到攻克新能源車用鋁電纜技術(shù)，麻城汽車零部件企業(yè)用“硬核”創(chuàng)新撕開市場(chǎng)縫隙：目前全市52家規(guī)上汽配企業(yè)中，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)43家、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”2家、省級(jí)專精特新中小企業(yè)27家、省級(jí)瞪羚企業(yè)5家、國(guó)家級(jí)兩化融合貫標(biāo)企業(yè)8家、省級(jí)兩化融合試點(diǎn)示范企業(yè)7家。
生態(tài)重構(gòu)：打破產(chǎn)業(yè)地理桎梏
“麻城沒(méi)有整車廠，但我們有整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，只要瞄準(zhǔn)賽道，把每一道工序做到極致，山區(qū)車間也能站上價(jià)值鏈高端，在全球產(chǎn)業(yè)版圖中鐫刻自己的坐標(biāo)。”如何在全省汽車產(chǎn)業(yè)布局中融鏈入群出圈，麻城市委書記汪國(guó)兵信心十足。
怎樣站上價(jià)值鏈高端？重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打破產(chǎn)業(yè)地理桎梏是關(guān)鍵。
去年，當(dāng)寧波鄞州區(qū)的汽車零部件企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈平臺(tái)與麻城企業(yè)達(dá)成2660萬(wàn)元訂單時(shí)，這場(chǎng)跨越千里的合作，打破了產(chǎn)業(yè)地理桎梏。
麻城以“親清云服務(wù)平臺(tái)”為樞紐，推動(dòng)54家企業(yè)入駐省級(jí)供應(yīng)鏈平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一屏對(duì)接、一鍵下單”。這種“云端整合”促成5億元訂單，助力騰欣、奧沃等企業(yè)進(jìn)入東風(fēng)、路特斯、集度等整車廠配套體系，實(shí)現(xiàn)“搭車出�！�。
打破產(chǎn)業(yè)地理桎梏，麻城通過(guò)“鏈長(zhǎng)領(lǐng)銜+專班攻堅(jiān)”，構(gòu)建起“政府統(tǒng)籌、企業(yè)協(xié)同、平臺(tái)賦能”的三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任鏈長(zhǎng)，推動(dòng)立訊精密、卡倍億等鏈主企業(yè)落戶。而這種以鏈?zhǔn)剿季S重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也正在發(fā)生“破壁效應(yīng)”：當(dāng)立訊精密的智能生產(chǎn)線每下線一枚新能源汽車線束時(shí)，與之配套的湖北大帆冷軋鋼板正跨越長(zhǎng)江，供應(yīng)至長(zhǎng)三角新能源車企；而卡倍億的高壓電纜，則通過(guò)長(zhǎng)江汽車供應(yīng)鏈平臺(tái)，直通全球。
打破產(chǎn)業(yè)地理桎梏，麻城精準(zhǔn)實(shí)施補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的“外科手術(shù)”：投資5億元的金屬表面處理產(chǎn)業(yè)園，破解困擾當(dāng)?shù)囟嗄甑谋砻嫣幚砉に嚻款i；引進(jìn)洪揚(yáng)20萬(wàn)噸汽車緊固件項(xiàng)目，終結(jié)高端螺栓依賴進(jìn)口歷史；富技精工智能制造項(xiàng)目的投產(chǎn)，填補(bǔ)精密制造環(huán)節(jié)的空白，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈“最后一塊拼圖”。
跨入百億門檻，麻城人保持著清醒認(rèn)知。“我們?nèi)允亲汾s者�！蓖魢�(guó)兵坦言，研發(fā)投入占比不高，缺少關(guān)鍵總成及核心零部件等“結(jié)構(gòu)件”和“功能件”，在輪胎、玻璃、車燈等領(lǐng)域還處于空白。
這種清醒轉(zhuǎn)化為行動(dòng)：省級(jí)集創(chuàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院聯(lián)合武漢理工大等高校，重點(diǎn)攻關(guān)汽車輕量化與汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)、智能座艙技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)；“工業(yè)鄰里中心”用人才公寓、創(chuàng)新券破解“引智難”；編制實(shí)施汽車零部件招商指南，圍繞本地企業(yè)上下游協(xié)作，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，加大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目招商引資和推進(jìn)服務(wù)力度。
當(dāng)立訊精密的新能源汽車線束與卡倍億的高壓電纜在產(chǎn)業(yè)鏈上交響，當(dāng)湖北大帆的冷鍛聲與集創(chuàng)研究院的鍵盤聲共鳴，這座山區(qū)工業(yè)新城正以百億為支點(diǎn)，撬動(dòng)更大的板塊集群。
記者手記：
產(chǎn)業(yè)突圍背后的“麻城解法”
在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，麻城的路徑選擇充滿戰(zhàn)略定力與辯證思維，展現(xiàn)出縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深層邏輯。
“無(wú)和有”的辯證：面對(duì)“缺少整車企業(yè)”的短板，以補(bǔ)鏈思維創(chuàng)造市場(chǎng)空間。通過(guò)引進(jìn)立訊精密、卡倍億等頭部企業(yè)，構(gòu)建起涵蓋車身件、電子件、表面處理的全產(chǎn)業(yè)鏈。這種“補(bǔ)鏈成網(wǎng)”的思維，讓麻城從產(chǎn)業(yè)跟隨者變?yōu)橐?guī)則制定者。
“舍與得”的定力：在湖北“一谷一廊多點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)版圖中，麻城沒(méi)有盲目追逐整車制造，而是將資源集中投向高附加值的零部件賽道。這種聚焦策略帶來(lái)驚人回報(bào)：大帆金屬的高精度冷軋鋼占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的1/4，奧沃汽車的散熱系統(tǒng)零部件打入全球市場(chǎng)，卡倍億更是成為A股“汽車線纜第一股”。
“破與立”的共融：當(dāng)傳統(tǒng)汽配企業(yè)引入工業(yè)機(jī)器人時(shí)，麻城這種“老樹發(fā)新芽”的轉(zhuǎn)型，彰顯著傳統(tǒng)與新興的共融之道：在保留鑄造、鍛造等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加速向新能源三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等新賽道延伸。
在中國(guó)制造的版圖上，沒(méi)有縣城永遠(yuǎn)沉默，只有創(chuàng)新者的戰(zhàn)鼓永遠(yuǎn)轟鳴。
