國慶中秋長假的歡慶氛圍籠罩城市，襄陽的奮斗者們卻以另一種方式詮釋著“家國同慶”：
在楚能新能源項目工地，450名建設者冒雨搶工，為220億鋰電基地奠基；
高鐵司機胡輝握緊操縱桿，見證“中國速度”的迭代；
外賣站長包智杰調度千單牛肉面，讓游客品味地道的襄陽煙火；
公交調度員趙建徹夜指揮“紅眼公交”，守護深夜歸途的溫暖……
這個假期，從產業前沿到服務一線，從科技攻堅到民生保障，無數堅守者用汗水繪制出襄陽高質量發展的生動注腳。他們的故事，是這座城市拼搏精神的縮影，更是獻給共和國生日最樸實的禮贊。
襄陽楚能新能源項目
“雙節”加速跑
10月1日8點，襄陽楚能新能源鋰離子電池及系統制造基地項目（簡稱襄陽楚能新能源項目）建設現場早已機聲隆隆，現場處處洋溢著搶工期、促建設的火熱氛圍。
忙碌的人群中，現場管理人員王毅飛格外專注。他一絲不茍地巡查各個作業面，時而俯身查看土層壓實情況，時而駐足遠眺作業面。一番熟練的“望聞問切”之后，施工中的細節問題一一被他排查出來。
“近期連續陰雨，必須防范壓實度不足的風險，施工中務必做好分層碾軋，適當增加碾軋頻次。”王毅飛一邊查看，一邊向施工人員細致交代注意事項。
盡管每天都是這樣的工作，王毅飛卻始終充滿干勁，“節假日當然會想家、想孩子，但一想到自己正在為襄陽的重大項目貢獻力量，就感到特別自豪。這份工作意義重大，再累也值得。”
國慶中秋假期，在襄陽楚能新能源項目的建設現場，有450余名像王毅飛這樣的建設者主動放棄休息，堅守在各自的崗位上全力奮戰。他們的目標清晰而堅定——確保完成前期土地平整工程，為10月28日項目正式開工筑牢根基。
由楚能新能源股份有限公司（簡稱楚能新能源）投資220億元的年產70GWh鋰離子電池項目，產能設計為50GWh儲能電池和20GWh動力電池，將建設涵蓋電芯、PACK生產和儲能系統的完整產業鏈。項目建成后，將吸引更多上下游企業集聚，完善襄陽區域新能源產業鏈，助力襄陽加速成長為全國重要的新能源產業基地。
自9月8日項目土地平整工程啟動以來，面對工期緊、任務重、陰雨天氣多等多重挑戰，襄陽市及高新區項目服務專班晝夜奮戰、科學調度，采取多作業面同步推進的方式，全力以赴保進度、搶節點。
“我們僅用5天就完成了項目專班組建、33項推進清單制定和責任制度上墻，還專門成立要素保障、工程建設等6個工作小組，抽調10余名業務骨干駐場辦公。”高新區黨工委委員、管委會副主任喬軍強介紹，專班與企業派駐人員隨時溝通協調，用“串聯實施與并聯推進相結合”的模式，確保問題不過夜、銜接無縫隙。
“襄陽市及高新區在施工過程中展現出的專業和敬業精神令人感動。他們不分晝夜、精益求精，嚴把質量關，為我們項目的順利推進提供了堅強保障，也讓我們對后續建設充滿信心。”楚能新能源襄陽基地副總經理范志偉的話語里滿是認可。
截至目前，襄陽楚能新能源項目已組織施工機械350余臺，累計完成1608畝清表工作，場平總工程量已完成49%。
“雙節”期間
兩趟“襄陽-寧波舟山港號”專列發出
10月8日，記者從市商務局獲悉，國慶中秋“雙節”期間，襄陽鐵路物流基地一片繁忙，先后于10月2日與10月4日發出兩趟“襄陽—寧波舟山港號”鐵海聯運專列。
據了解，這兩趟班列共裝載37車和45車集裝箱的貨物，其中東風汽車股份有限公司汽車及零部件達62個集裝箱，貨物經寧波舟山港將出口至南美等地。
為保障“雙節”期間物流暢通，襄陽鐵路物流基地高效運作，通過提前申報車皮計劃、積極調度鐵路運力、組織工人安全有序作業，確保了兩趟專列順利發運。
“目前公路運輸不僅價格上揚，部分路段還出現擁堵，對企業物流造成較大影響。而東風汽車股份這批貨物須在3天內運抵港口，以滿足緊張的船期要求。”浙江海港物流集團華中區域業務經理魏婷表示，經與南美客戶反復溝通，最終確定在襄陽完成裝箱，并可在36小時內經鐵路專列運抵寧波，實現貨物順利交付，全力為東風汽車股份產品出海解除物流后顧之憂。
市商務局相關負責人表示，鐵路運輸憑借穩定可靠、價格透明、季節適應性強的優勢，吸引了我市乃至周邊城市部分貨物“公轉鐵”。同時，“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式，可實現貨物抵港后直接裝船，無縫銜接，大幅節約中轉時間和資金成本。下一步，商務部門將聚焦樞紐能級提升，持續深化襄陽國家物流通道建設，為企業產品出海提供穩定、多元、便捷的物流選擇，助力“襄陽造”走向全球。
動車組司機胡輝
25個黃金周見證“中國速度”
10月2日11時08分，中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段（簡稱襄陽機務段）動車組司機胡輝緩緩推下手中的控制桿，將G6879次列車穩穩停在漢口站，目送旅客平安走出站臺。隨后，他開始整理駕駛室的行車備品，進行交車前的準備。
“這是襄荊高鐵開通后的首個長假，舒適快捷的新線路為群眾出行提供了更多選擇。”胡輝告訴記者，這是他參加工作后的第25個“十一”假期，從內燃機車時代綠皮車廂里的人山人海，到如今復興號動車組里旅客們享受美食和使用智能化設備，日新月異的變化讓他心中充滿了自豪。
擁有25年駕齡、駕駛過近20種機型、安全行車120多萬公里……經歷內燃機車、電力機車、動車三個時代的胡輝，一直堅守在服務旅客的“第一線”。參加工作以來，他堅持刻苦學習，不斷磨煉本領，很快從門外漢成長為行家里手。進入高鐵時代，他積極總結經驗、提升技巧，迅速適應操作模式的變化，順利成為襄陽機務段漢十高鐵、鄭渝高鐵的首批動車司機。襄荊高鐵聯調聯試工作啟動后，他憑借扎實的功底、嚴謹的態度入選聯調聯試工作小組，與同事們夜以繼日、艱苦奮戰，保障了北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵的“主動脈”順利貫通。
“線路設計的每一個參數，都要通過我們的測試來驗證。一想到國慶假期這趟列車要載著旅客穿行在荊襄古道，就覺得手里這柄操縱桿重若千斤。”整理著駕駛臺，胡輝將一本攤開的行車資料收起裝入背包。他告訴記者，這本快翻爛的“秘籍”上密密麻麻地標注著襄荊高鐵沿線的每個分相點、每座橋梁以及每個隧道等數據，“這都是我和同事們在千余趟測試中積累下的寶貴財富。”
“歷經25年，我從學員變成了師傅。看著那些年輕司機對照筆記反復琢磨駕駛要領，給乘客們帶去更為舒適、安全、高效的出行體驗，我覺得自己完成了使命！”走出駕駛室，看著站臺上舉著手機拍攝復興號列車的旅客和指著車頭興奮討論著的孩子們，胡輝的臉上露出欣慰的笑容。
“車變了，速度變了，但鐵路人‘安全第一’的初心始終未變。”與同事做好交接后，胡輝圓滿完成此次值乘任務。
望著站臺外一列列駛向遠方的列車，胡輝暗下決心：要繼續發揮自己的經驗優勢、技能優勢，領著年輕一代開著更智能的列車，跑出時代“加速度”。
“餓了么”站長包智杰
讓“襄陽味道”準時送達
國慶中秋假期，當大部分人沉浸在休閑娛樂的愜意時光中時，“餓了么”麒城汽車中心站站長包智杰已開啟“早七晚九”的工作模式。
作為麒城2035文創園、襄陽火車站、陳營社區、融僑城、長征路一帶取餐點的“大管家”，包智杰帶領團隊日均處理外賣訂單1300單至1500單，較平時增長30%至50%，用堅守詮釋了“國慶我在崗”的責任擔當。
“國慶中秋假期，很多游客來襄陽游玩，文旅活動帶動了消費熱潮，奶茶、牛肉面訂單量暴增。”包智杰告訴記者。
“很多游客喜歡吃正宗的襄陽牛肉面，他們一大早就會點外賣。面條送晚了口感差，那不是給咱們襄陽牛肉面抹黑嗎？必須爭分奪秒，保證送餐質量。”為此，包智杰每天早上7點打開手機查看后臺數據，提前調度騎手，重點保障早餐時段配送，確保“原湯原味”，讓游客嘗到最地道的“襄陽味道”。
包智杰說，牛肉面配送看起來簡單，但為了讓每一碗面都“熱乎”送達，他與騎手一起商量，細化、改進配送流程：取餐時檢查包裝的密封性，配送箱合理卡位避免顛簸，送達時主動提醒顧客“趁熱吃”。這些細節，讓許多游客在社交媒體上點贊：“襄陽的牛肉面，連外賣都這么講究！”
每天11：00至13：30、17：30至20：00，是外賣配送高峰時段。包智杰坐在電腦前，實時監控訂單分布、騎手位置，動態調整運力。他說：“國慶中秋假期，騎手在線數必須頂滿，每個環節都不能掉鏈子。”
除了保障運力，包智杰還主動對接商戶，協調高峰期出餐速度，避免“騎手等餐”或“餐等騎手”的尷尬，確保“人車餐”同步。
作為一名外賣站長，包智杰深知節假日對行業的特殊意義：“訂單多，外賣行業接觸的游客也多，我們更需要注意待人處事的態度和送餐效率，展示襄陽城市形象。”
從晨光熹微到夜幕降臨，包智杰他們用腳步丈量責任，用服務傳遞溫度。他說：“作為外賣行業的一員，就是要讓游客吃得安心，讓襄陽的‘煙火氣’更濃、更暖。”
“紅眼公交”調度員趙建
晝夜堅守只為乘客出行平安
“這是今天上午的客流數據，整體平穩有序。你們多留意一下重點高鐵車次的到站人數，我先回去瞇一會兒，有什么情況及時給我打電話！”10月2日12時許，在市公交集團智慧調度中心，營運部一級調度員趙建正向前來接班的同事叮囑注意事項。
國慶中秋假期客流量激增，為保障乘客出行順暢，市公交集團加密連通“三站一場”的公交班次，并根據夜間加開高鐵班次，“點對點”開通“紅眼公交”，堅定踐行“火車飛機不到站、公交不下班，火車飛機送到站、公交送到家”的服務承諾。作為“紅眼公交”調度員，趙建已連續三日堅守在一線，守護乘客出行平安。
對照列車到站時間和載員情況估算客流量，結合在崗運力情況制定班次方案，根據現場組織情況調配應急運力……調度工作千頭萬緒，趙建一邊伏案計算，從海量數據中精準提取有效信息，科學“排兵布陣”；一邊多跑多問，根據從鐵路部門和站臺一線了解到的實時數據，及時調整預案。在他和同事們的通力協作下，9月29日至10月1日，“紅眼公交”日均對接夜間加開高鐵班次20余趟，運送乘客超3000人次。
“10月1日1時15分抵達的C9249次列車，集中到站近1200人。凌晨遇到如此大的客流，實屬少見。”趙建說，從鐵路部門獲取到這一重要信息后，他立刻安排公交樞紐站內備勤的9臺公交車提前開始準備工作，并緊急抽調4臺附近線路公交車支援，采取梯次循環發車模式，順利將可能滯留的乘客快速轉運疏散。
“服務業就是這樣，越是節假日，我們越要堅守崗位。”趙建說，兒子今年剛考上大學，9月30日第一次放假回家，他很想跑到出站口接兒子，可聽著對講機里的任務指令、看著工作群里的客流信息，他只能發一條信息叮囑兒子注意安全。
“家人非常理解和支持我的工作，今天早上，兒子還發信息說他和媽媽一起買了菜，做好‘團圓飯’等我回家！”與同事們交接好工作，趙建匆匆來到停車場。他說，想趁著新的工作任務還沒下達，趕緊回家陪陪親人，順便給自己“充電”，以更好的狀態應對假期后半段的返程高峰。
魚梁洲園旅公司徐海波
暖心服務護航游客舒心暢游
10月1日早上8點半，魚梁洲經濟開發區環島公園北門，徐海波準時到崗。他蹲下身，仔細查看樹池里新栽花卉的長勢：“這批花是節前剛種的，得留心照看。”
作為魚梁洲經濟開發區園區旅游管理有限公司（簡稱魚梁洲園旅公司）物業管理部副部長，徐海波負責園區內綠化養護、保潔管理和安保調度等工作。國慶假期首日，他依然堅守一線。
從北門出發，沿環島公園一路巡查，徐海波的目光不放過任何細節。行至綠野迷蹤區域時，他注意到綠化帶中有幾處枝條生長過高：“這些枝條長得太快，影響整體美觀，得安排修剪。”整個上午，他不斷在物業管理工作群中實時反饋問題——衛生間地面有腳印、機動車試圖違規入園……所有情況都被他現場調度、統籌安排，照片上傳、任務派發、處理反饋環環相扣。
徐海波剛結束巡查回到游客中心，就有游客前來求助，稱不慎遺失物品，卻記不清具體位置。徐海波立即安撫對方：“別著急，我們馬上去監控室查。”在布滿顯示屏的監控室內，他根據游客描述的路線逐一排查，很快鎖定目標：“看，是不是在主大門區域落下的？”確認后，他立即聯系巡邏車，不到十分鐘，失物便被送至游客手中。
午后，徐海波再次回到上午巡查的區域，發現樹池里的花卉已施完肥，修剪后的灌木整齊美觀，保潔人員正認真擦拭最后一塊地磚……
突然，游客中心傳來一陣響亮的音樂聲——幾位游客正使用外放音響跳舞。徐海波快步上前，微笑著提醒：“麻煩把音量調小一些，這邊帶小朋友的家庭較多，避免打擾孩子休息。”經過溝通，游客們欣然配合。
“節假日客流量大，是提振消費、提升效益的重要契機。”徐海波表示，熱鬧景象的背后，離不開扎實的運營保障，“只有堅守一線，才能確保第一時間發現、響應并解決問題，保障節日期間各項工作平穩運行，讓每一位游客游得安心、玩得舒心。”
市大氣指揮部李芳桃
讓“好空氣”持續在線
“10月3日，陰天有小雨，16~19℃，偏北風2-3級……”10月3日早上8點，市大氣指揮部技術組工作人員李芳桃像往常一樣，在微信工作群里發布了當天的氣象條件和空氣質量預報。這條消息是全市大氣污染防治工作的“發令槍”。
緊接著，李芳桃敏銳地發現襄城隆中路站點數據顯示異常，立即在群里發出提醒：“站點顯示離線，已聯系運維。”這條簡短的消息背后，是一套快速響應機制的啟動。很快，專業人員前往站點查看情況，數據恢復正常，確保了監測網絡的完整性和數據的準確性。
午間，李芳桃沒有休息，而是在群里發布了前一天的空氣質量深度分析。數據顯示，10月2日全市AQI指數僅為36，空氣質量達到優級。她沒有停留在表面的優良數據上，而是進一步剖析各個站點的細微差異。
鐵院東路4號站點的PM2.5濃度為11微克/立方米，比其他站點的均值高出77.4%。高新區管委會站點的PM10濃度也出現類似情況。
李芳桃立即在群里提出具體的管控建議：加強工地揚塵治理，確保“八個百分百”要求落實到位；強化工業企業監管，保證環保設施正常運行；在用餐高峰期，重點排查餐飲門店油煙凈化裝置運行情況。這些建議迅速轉化為各區的實際行動。
國慶中秋假期，像李芳桃這樣堅守崗位的環保工作者還有很多。他們放棄與家人的團圓，用專業和細致守護城市“呼吸”，讓城市的每一個角落都充滿清新的氣息。
