11月的武漢，南太子湖畔，2000多名嵐圖銷司員工剛剛搬入東軟軟件園。窗外湖水泛光，樓內(nèi)人影忙碌。年輕員工小金笑著說：“從沌口到南太子湖，不只是換了辦公地點(diǎn)，是能感覺到整座城市的新能源氣質(zhì)更濃了�！�
也是在這個(gè)秋天，嵐圖第30萬輛整車下線。這一刻駛出生產(chǎn)線的，是定位為高端新能源車的新款嵐圖泰山。
30萬，對嵐圖而言，是速度；對武漢而言，是一場進(jìn)階——從燃油到新能源，從制造到智造。
2025年11月10日，嵐圖汽車第30萬輛整車，一輛嵐圖泰山在武漢經(jīng)開區(qū)嵐圖云峰工廠下線。
“造車改變一座城”到“新能源重塑一座城”
“向上人生路，相伴有嵐圖！”
武漢經(jīng)開區(qū)嵐圖云峰工廠總裝車間，嵐圖汽車第30萬輛整車下線儀式現(xiàn)場，燈光閃爍、掌聲齊鳴。在場員工們齊喊出口號(hào)，透著熱烈與自豪。
30多年前，武漢第一次因?yàn)槠嚩淖儭?/p>
那時(shí)的沌口還是農(nóng)田。神龍30萬輛轎車項(xiàng)目落地，武漢躍升全國三大轎車基地，武漢經(jīng)開區(qū)也從15平方公里擴(kuò)展到200多平方公里，孕育出第一個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)。那是燃油時(shí)代的“武漢發(fā)動(dòng)機(jī)”。
“當(dāng)時(shí)神龍30萬輛下線，整個(gè)武漢都在談?wù)撱缈��！蓖诵莸睦蠔|風(fēng)人武斌琦仍記得那場盛況，“我們第一次覺得，造車能改變一座城。”
時(shí)代變了，熱度沒變。
過去，因?yàn)橛懈豢�、CR-V，武漢人以“我們造的車賣到全國”自豪；現(xiàn)在，中國家庭選擇嵐圖夢想家、嵐圖知音、嵐圖追光，武漢人以“我們生產(chǎn)新能源熱門車型”而自信。
當(dāng)年，東風(fēng)派隊(duì)伍遠(yuǎn)赴法國學(xué)技術(shù)；如今，嵐圖分布式驅(qū)動(dòng)、中央集中式架構(gòu)、800V快充等量產(chǎn)技術(shù)，不斷突破瓶頸，形成全棧自研優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)行業(yè)的“第一”和“唯一”。
從引進(jìn)、模仿，到自研、超越——這段跨越，比沌口到軍山的地理距離更遠(yuǎn)。
“新能源汽車不是在電子產(chǎn)品上裝輪子，而是在重新發(fā)明汽車�！蔽錆h新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長師廣有說。
武漢的轉(zhuǎn)身，是主動(dòng)的。他談到，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)園不再只是提供廠房，而是產(chǎn)業(yè)承接、科研支持、城市配套一起上。嵐圖銷售公司搬入南太子湖，也是城市在為新能源企業(yè)“擴(kuò)容”與“提速”。
2025年11月10日，嵐圖汽車第30萬輛整車，一輛嵐圖泰山在武漢經(jīng)開區(qū)嵐圖云峰工廠下線。
十萬周期“折上折”，嵐圖速度為何這么快
從第一輛到第30萬輛，嵐圖用了不到五年——三個(gè)“十萬輛”周期呈現(xiàn)“折上折”。
“嵐圖速度”為什么這么快？技術(shù)躍遷與體系成熟，缺一不可。
“自立自強(qiáng)，是我們央國企發(fā)展的底線�！睄箞D汽車董事長、總經(jīng)理盧放說。
五年間，嵐圖完成了新能源車的體系建構(gòu)。黃金工廠滿產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，年產(chǎn)能15萬輛；4月啟用的云峰工廠，讓?shí)箞D汽車產(chǎn)能翻倍。
嵐圖首席運(yùn)營官蔣燾介紹，云峰工廠沖壓、焊裝已實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化，其中一條生產(chǎn)線全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化——從機(jī)器人到工業(yè)軟件再到控制芯片，全棧自主�！斑@是一條完全屬于中國的智能產(chǎn)線�！�
云峰工廠的每一處細(xì)節(jié)都在向更高層級躍遷：設(shè)備參數(shù)實(shí)時(shí)上傳云端，一旦波動(dòng)即刻報(bào)警；每臺(tái)車下線前都要經(jīng)歷模擬老化實(shí)驗(yàn)，相當(dāng)于“上路一千公里”的全生命周期測試。
“質(zhì)量是我們的生命線�！笔Y燾說，“如今智能車的質(zhì)控，不只是硬件檢測，更是軟件的長期監(jiān)控�！�
“安全，是最大的豪華，也是最大的用戶利益�！北R放介紹，嵐圖泰山搭載500線高清激光雷達(dá)，可探測數(shù)百米之外；琥珀電池、云BMS系統(tǒng)提供多重防護(hù)。前不久，嵐圖與央視聯(lián)合進(jìn)行了極限試驗(yàn)——高空墜落、電鉆穿刺、底部沖擊，全程未發(fā)生熱失控，性能遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。
在綠色制造上，嵐圖也走得更遠(yuǎn)。黃金工廠年自發(fā)電量達(dá)2200萬度，云峰工廠采用鋯化前處理技術(shù)減少重金屬排放，涂裝線實(shí)現(xiàn)零廢水排放。
技術(shù)之外，是體系的生長。
五年間，嵐圖逐步形成完整的“技術(shù)—制造—用戶”閉環(huán)：自主架構(gòu)（ESSA、天元）、智駕系統(tǒng)（乾崑與鯤鵬雙路線）、核心零部件研發(fā)、電池安全標(biāo)準(zhǔn)、自研軟件能力——所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都“握在自己手里”。
在中國新能源車企競爭激烈的背景下，“達(dá)產(chǎn)30萬輛”已成為行業(yè)的標(biāo)志節(jié)點(diǎn)。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，一些新勢力品牌從量產(chǎn)到30萬輛，往往需要四至五年。而對于央企高端品牌來說，嵐圖能在不到五年內(nèi)完成這一跨越，本身就是一次“加速跑”。
嵐圖云峰工廠總裝車間。
配套企業(yè)本地化達(dá)40%，城市與企業(yè)雙向奔赴
汽車產(chǎn)業(yè)是武漢的重要支柱產(chǎn)業(yè)，東風(fēng)是武漢和武漢經(jīng)開區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的“壓艙石”。城市和企業(yè)同頻共振、相互支撐，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁上新臺(tái)階。
數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月，東風(fēng)公司武漢基地整車產(chǎn)量58萬輛、同比增長6.2%；其中新能源車產(chǎn)量26萬輛、增長52%；嵐圖汽車10月交付17218輛，1-10月累計(jì)同比增長82%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健“九連漲”，展現(xiàn)強(qiáng)勁的增長動(dòng)能與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
武漢經(jīng)開區(qū)新能源車產(chǎn)量占整車比重達(dá)52%，超過全國平均水平。
這種協(xié)同，不只體現(xiàn)在生產(chǎn)端。目前，嵐圖帶動(dòng)的配套企業(yè)本地化率已提升超過40%，并推動(dòng)多家供應(yīng)商把研發(fā)中心搬到武漢�！拔覀兲峁┹d體，他們帶來技術(shù)，這是共創(chuàng)共贏的生態(tài)�！笔Y燾說。
城市也在用更開放的姿態(tài)回應(yīng)——提供綠色電力、智能制造配套、人才住房等全鏈服務(wù)，從“招商引廠”到“引鏈筑城”。南太子湖片區(qū)聚集起新能源汽車研發(fā)、軟件開發(fā)等創(chuàng)新力量；武漢經(jīng)開區(qū)的云峰工廠群，也成為武漢智能制造的代表。
儀式結(jié)束，有老用戶笑著說：“我以前是20萬分之一，現(xiàn)在是30萬分之一，以后還要堅(jiān)定地成為50萬分之一�！�
30萬輛，不是終點(diǎn)，是武漢與嵐圖走向未來的再一次啟程。
“我們希望用更短的時(shí)間，邁向下一個(gè)50萬輛、100萬輛。”盧放展望，嵐圖跑出央企的新能源新速度，也要跑出武漢的未來感。
