山路共一色
——我市道路建設與生態修復并重  本報記者 馮家園 編鐘大道綠化。 （本報記者 王璟天攝） 編鐘大道綠了，不僅中間花壇和兩邊行道樹長起來了，兩側的山體也綠了，實現了山、路共一色——綠色。不光編鐘大道，中環路、繞城南路等也將跟著綠起來。 在城南新區建設中，市城投公司堅持道路建設與生態修復并重，既修好路，也修好生態、漂亮路，讓每一條道路都成為城市一道綠色屏障，增添城市生態神韻。 道路與山體共長綠 城南道路，在崇山丘陵中穿行，許多是劈山填壑，構筑坦途。 編鐘大道，隨州最寬的道路，直達麻竹高速隨州出口，是我市對外開放的主通道。 市城投公司董事長李西平說，作為城市窗口，編鐘大道的綠化建設必須高水平、高標準，提升城市品位，樹立隨州秀美、宜居形象。 據悉，我市嚴控編鐘大道綠線，道路兩側各控制30米，因地制宜打造綠色節點。道路中間還設有3、4米寬的花壇，栽植喬木與花草，成為景觀長廊。 2015年尋根節前，市城投公司僅用兩個月時間完成編鐘大道綠化，全路段共栽植大型喬木、灌木50多個品種，新增綠地面積11.7萬平方米。 “路邊綠化了，山體也要修復，不能只要城建成果，而不要綠色生態。要讓道路與山體共一色。”公司總經理金帆介紹。 去年，市城投公司在麻竹高速隨州出口打造示范段，全長673米。結合兩側地貌，設置城市綠道，配套游步道，栽種香樟、銀杏、欒樹等喬木，綠化面積近4萬平方米。 記者看到，經過一年多的生長，示范段綠化效果顯現，綠樹如蔭，草坪翠綠。 今年，該公司啟動二期工程。全長3.2公里，栽種雪松、濕地松、青楓、香樟等經濟易活樹種，綠化面積達到19萬平方米。“明年來看，這些樹木成活了，編鐘大道就更好看了�！表椖棵貢螑傘懻f。 生態綠色理念，在城南道路中廣泛使用。中環路兩側各綠化10米，風光大道栽植綠化景觀樹木1000多株，繞城南路也在為生態修復努力著…… 掛網噴播首次應用 6月27日，城南中環路，一臺機械將土壤打磨細化，通過一條管道輸送到山坡上，完成山坡綠化。 “這種技術叫做掛網噴播，在我市城市道路綠化中首次采用�！绷螑傘懻f。 記者了解到，中環路最高的山體有近40米，均是山石巖層。想要綠化，必想他法。好在，高速公路建設中，掛網噴播技術在山體生態修復中應用廣泛，技術純熟。 負責中環路、編鐘大道山體修復的技術負責人楊德清介紹，根據山體高度及坡度，采取分層處理，每層大約高9米，層與層之間有排水溝渠。在坡面打進固定樁后，采用混編鋼絲網對山體進行覆蓋，形成噴播的基礎，然后進行噴播。 據悉，噴播是一次成型，將土、草籽、肥料混在一起，配合水進行噴播，再蓋上無紡布，讓草籽自然生長。 廖悅銘介紹，編鐘大道噴播的山體面積近4萬平方米，中環路有3.4萬平方米。 目前，編鐘大道噴播的草籽已經長得較茂盛，有10多公分高了，基本上覆蓋了原本裸露的山體。楊德清介紹，草籽有四種，每年自然生長，基本上是一次噴播，長久生長。 目前，中環路已經完成裸露山體的掛網噴播，等待草籽破土而出。廖悅銘表示，這種技術將在城南道路的生態修復中廣泛應用，實現城市建設與生態保護和諧共存。 生態愈合城市傷疤 我們知道，道路建設對山體造成生態破壞，留下“傷疤”。隨著時間推移，這些山體的巖石層會漸漸風化，極可能造成水土流失，甚至山體滑坡。 “那一塊塊裸露的山體，就像是城市的疤痕，我們不能將其留給子孫后代，要用綠色將其永久愈合�！苯鸱硎�。 為了讓每一處“傷疤”能修復好，市城投公司嚴格把關，選擇有資質、有經驗、有成功案例的企業。施工中，監理方全天蹲守，項目秘書天天察看，確保山體生態修復完好。 廖悅銘介紹，所有山體修復均融入了海綿城市理念，按照本土化、自然化的原則進行修復，形成天然綠色生態林帶。 城南，致力打造生態新區。“山體生態修復，可謂一舉多得，既能保護生態，又能防止水土流失，還能提升整條道路的品位。”李西平說，山是生態之基，只有做好了“山”這篇大文章，生態城南才能有序發展。 目前，城南編鐘大道、中環路等山體生態修復已經完成，使得城市發展與生態保護融為一體，真正地實現路在綠中，綠擁道路，相偎相依。 行駛城南，那成片綠色讓人心曠神怡…… |
